纵观现在国内汽车市场,在高配置汽车的范畴中,合资品牌往往都是二十万起步,甚至更高的价格,才能给到你不错的配置。但在自主品牌汽车里面,基本上十万到十五万左右的车就能给到你合资品牌的配置。或许有人会说,合资车卖的是三大件,合资车的发动机比自主品牌的车更加的省油。的确,合资品牌在消费者的传统观念上的确要略微领先自主品牌,毕竟别人有更久的历史沉淀。不过随着现在自主品牌大力的研发和资金的投入,各种顶尖人才在技术领域的不断研发,在汽车最重要的三大件上,已经不差于合资车了。甚至在保证三大件可靠的同时,还能超越同价位合资车没有的高科技配置,比如长安UNI-T它的售价就仅11.39万元-13.39万元。但性能和颜值却能完胜同价合资汽车品牌。 时代在进步 中国精品SUV向上来袭 国产SUV此前由于历史发展的问题,在品质方面留下了许多遭人诟病的印象,甚至被不少消费者认为逊色于合资SUV品质。这也是导致此前国产SUV增长乏力的根本缘由——消费者对车不再满足于基本的代步需求,而是对品质有了更高的要求。但长安UNI-T的出现,打破了这种固有格局。UNI-T的高明之处,就是从设计到制造全力打造精品车型,为消费者提供足够精致的新车,在造型、舒适度、智能和动力等多个方面尽可能满足大家对高品质、高品位的需求。 长安UNI-T作为引力(UNI)高端产品序列的的首款车型,凭借成熟的品质、惊艳的设计等综合性优势成为了当下市场爆款,这一切的背后是长安汽车精益求精、锐意进取、不断“向上”精神的完美体现。 前卫设计与众不同 长安UNI-T外形碾压合资车 长安UNI-T外形设计方面走的是科技与动感路线,其凭借大胆前卫造型,让不少人眼前一亮。无论是造型设计还是精致感,都有其过人之处。 几年以前,在当时SUV设计都比较乏味的年代,丰田C-HR和本田X-RV等车还曾让人眼前一亮,但是时至今日对于这些车的设计亮点,似乎只剩下丰田C-HR的隐藏式门把手和本田X-RV流畅的车身线条还算是比较突出的外观优势,而且本田XR-V偏向简约稳重,丰田C-HR的设计偏激进,跟时下年轻人欣赏的时尚潮流实在不对味。而长安UNI-T不仅拥有隐藏式门把手、流畅的车身线条等优势,而且整车肌肉感十足,再加上造型大胆设计风格,让整车动感而又前卫、个性而又时尚,相比之下更符合当下年轻人审美,让人见之难忘。 合资车不等于高科技 长安UNI-T其实更智能 当下的汽车市场,如果是同样的价格,合资车在配置方面往往被国产车“吊打”,但是这种所谓的“吊打”其实主要是集中在中控大屏尺寸以及驻车雷达等细节方面。 也正是因为如此,很多消费者即便明知道国产车配置更高,也更愿意选择合资车,就是由于很多消费者对大屏幕、倒车雷达等所谓的“高配置”并没有必然的需求,即便有一定的需求这些配置消费者也可以后期加装得到。所以国产车的配置能否吸引消费者,关键不在于屏幕尺寸的大小,而在于配置蕴藏的科技含量的高低。而长安UNI-T拥有的诸多智能配置,不仅科技含量高,有些配置即使后期也是无法加装得到的,这一点势必成为吸引诸多消费者喜爱的另一个“杀手锏”。 长安UNI-T它的科技配置以及自动驾驶技术都很完善,比如AI传感器的识别,可主动识别驾驶员的表情和情绪,送上专属暖心问候;自适应巡航、车道防偏离预警等功能,让长途出行变得更为轻松;而防疲劳驾驶更是长途驾驶的“神器”,当我们的驾驶员出现打哈欠等疲劳症状的时候,就会及时提醒注意休息,提升安全程度;长安UNI-T抽烟监测就更加贴心,当车上人员叼上香烟时,车窗会自动打开并且开启换风模式,保持车内空气清新的同时还避免了车上人员受二手烟的“毒害”。 大马力赋予强动力 人车合一的驾控体验 一款车如果只打造精致感、高科技的配置,还不能称之为一款十足的好车。毕竟车的真正核心是发动机,所以机械素质也是不容忽视的一环。而长安UNI-T在动力这方面的表现,堪称亮眼。长安UNI-T可凭借蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机肆意驰骋。但长安UNI-T实际油耗也仅为7.6L/百公里。长安UNI-T的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,180马力的最大功率,300牛·米的最大扭矩,都必须点个赞。更重要的是,长安UNI-T的最大扭矩转速低至1250转,这就意味着起步阶段就能涡轮介入,迸发最强扭矩。 在此前很长一段时间,当我们提起国产SUV向上之路,其实还是走的低端市场那种“高性价比路线”,但很少在“性价比高”以外给予消费者更多亮点,尤其没有打破对国产品质的疑虑,自然无法打动对车有着更高要求的消费者。而长安UNI-T厉害之处就在于,通过自身优势打破消费者对国产车的刻板印象,再加上强劲动力水平,以及不逊色于合资车的高科技配置,看了这么多优越的车型配置,是不是已经跃跃欲试的想试驾了,7月17日-19日与UNI-T共享城市之旅—先享官“体验日”-贵阳站一起去西江苗寨感受未来引力与苗族文化碰撞的魅力。 扫描二维码了解更多UNI-T车型信息。 |