最近，国内热门旅游景点都相继因疫情而变得紧张，让人十分担心，也有些遗憾。
七月以来，从新疆到大理、三亚相继“挤爆”。而因为疫情，人们又仓皇逃离。
7月1日至7月10日，大理接待游客230万人次。
7月30日至8月7日,新疆全区接待游客约880万次，独库公路秒变“堵哭”公路。
北海前段时间疫情发展也十分突出，有逾2000名游客滞留。
因为三亚疫情，近8万游客滞留...…
这一波的“爆发性旅游”，反映了人们想要走出去的内心，但初衷虽好，却也带来了不少问题。
01.有人调侃，这个夏天，全中国几乎一半的人去了云南，其中一半去的是大理。
目前在大理人最多的地方就是苍山洱海，直接变成了“人山人海”。
据当地景区志愿者称，苍山洱海的游客平常只有每天100人左右。
最近飙升到了1万人，索道外排队长达几百米，上山要排队2小时，下山又要排队1小时。
在洱海，骑马是必玩项目，但这一次，有游客感慨，“两年都没见过的马被牵出来了”。
不但让马儿疲惫不堪，也导致景区里遍布新鲜的马粪，但长长的队伍仍然忍着臭味坚持排队。
就连洱海边上的“S弯”，也是永远站满了人，根本找不到弯在哪儿。
突如其来的庞大人流，让一些大理本地人都崩溃了：“本地人都抢不到早饭。”“那天去大理古城，差点给我挤沟里。”
02.如果说大理还只是停留在“人很多”的程度上，那新疆的状况，可不太乐观。
在新疆众多绝美公路中，独库公路在夏季尤为显眼。因为一年只绽放5个月的芳容，错过了就只能来年再见。
这个暑假的独库公路被堵得水泄不通的样子还历历在目，半个月后，却来了个大变样。
火爆之后为这里带来的，不是被更多人珍惜的风景，而是公路有多长就绵延了多长的垃圾带。
垃圾在公路上随处可见，停车区、休息站这些地方，塑料袋、瓶子、卫生纸遍地都是。
早在去年，副局长贺娇龙就曾表示：独库公路的垃圾量非常大，每天清洁垃圾超20个小时，5000元薪资也难招到清洁工。
游客兴冲冲地来，离开时却不管不顾地留下了一地的垃圾。
英雄公路变得不得安宁，垃圾漫天，不堪入目。
而堪称新疆徒步路线之最的乌孙古道也没好到哪里去，人们选择在此露营。
为了减轻行囊的累赘，产生的垃圾就被他们留了下来，小到塑料制品，大到燃气罐、帐篷。
因为这里的地形，游客进入只能靠直升飞机，而垃圾也能靠直升机运出。
不仅费力，也格外费钱。对当地造成的麻烦格外大，因为怕垃圾污染水源，他们不能放任不管。
而更让他们痛心的是，当垃圾覆盖了草原，食草为生的牲畜进食
变成了一种夹缝求生的挑战。
它们分辨不出垃圾和食物的区别，就会将垃圾随着草一并吞下，一时间不会被发现异常，直到一两年后，就来不及了。
如今的新疆牲畜，就像西藏的牦牛一样，因为吞噬垃圾而死，直到现在仍旧无解。
03.2017年，西藏圣象天门？2018年，普若岗日冰川，再到珠峰国家级保护区，因为环保问题成为了西藏关闭的景区。
人们不会停止对西藏的向往，便不会停止对西藏制造垃圾。因此只有关闭景点，静待景区的自愈。
在地广人稀地形复杂的西藏，垃圾问题却是最为严重的。
单单在冈仁波齐景区，一年清理的垃圾就多达200吨以上。
世界闻名的川藏线G318，满地都是“驴友”撒下的垃圾。
高海拔的地区的清理工作更加难上加难，只能靠志愿者和驻藏军人一点一点爬上去清理。
进藏的路太长太长，路上的垃圾太多太多，拼尽全力也捡不完。
随着生活质量的提高，越来越多人把旅行当做努力生活的奖励。
但有些旅游景点却是当地人的家园，谁都不愿意自己的家园成为了垃圾场。
如果素质是旅行的一项硬性条件，可能好多人都会失去旅行的资格。
旅行的快乐，也请一定要建立在
不伤害美丽的前提之上。
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干饭了！贵阳这些寺庙的斋饭好吃还便宜，你
