3 月 24 日，省十四届****会第二次会议举行第一次全体会议，听取省人**制委员会关于《贵阳市停车场条例》审议结果的报告。
停车场是城市交通基础设施的重要组成部分，是满足人民美好生活需要的重要保障，也是现代城市发展的重要支撑。停车场建设和管理是关系民生改善、关系"强省会"高质量实施的重要基础工作。
当前，在不断推进国家治理体系和治理能力现代化的宏观背景下，积极开展地方立法，梳理提炼贵阳市停车场建设管理中的实践经验和突出问题，及时从制度化、法治化轨道研究提出应对解决之策，用法治方式和法治思维规划好、建设好、管理好、运营好停车场，是推进贵阳市停车场管理工作持续长远发展的迫切需要。
为此，贵阳市第十五届人民代表大会常务委员会第八次会议于 2022 年 12 月 9 日通过了《贵阳市停车场条例》（以下简称《条例》），并于 12 月 14 日报请省****会批准。
"《条例》与宪法、法律、行**规和省人民代表大会及其常务委员会制定的地方性法规不抵触，符合贵阳市实际。"省人**制委员会经过对《条例》的合法性论证审查后认为。
《条例》针对部分区（市、县）未明确停车场主管部门、职责不清、管理体制不顺、上下不对应、管理较为混乱等方面的问题，明确了市、区（市、县）两级停车场主管部门及其应履行的具体职责，同时对其他有关部门、单位和基层组织的职责作了规定。
为充分发挥规划、计划的引领作用并避免其朝令夕改，有序推进停车场规划建设，《条例》对编制停车场专项规划、年度建设计划和变更程序作了规定。同时，为解决停车场建设欠账较多、总量不足等问题，《条例》对建设公共停车场、设置道路停车泊位、改（扩）建停车场执行标准、停车场配建标准、道路停车泊位施划设置规则等方面的制度措施作了规定。
值得关注的是，随着电动汽车的迅速发展，电动汽车充电的需求也不断在增加，为了规范电动汽车充电基础设施的配置，《条例》规定，"停车场的建设单位应当按照国家、省、市的有关规定，配建、加装电动汽车充电基础设施或者预留建设安装条件，配套用电设备、线路应当符合相关技术规范，保证用电安全，并组织专项验收合格后方可交付使用"，进一步满足电动汽车日后发展的充电需求。
《条例》还加强了对经营性停车场的管理，明确"本市机**停放服务收费按照时长为单位计费的，道路停车泊位以 15 分钟为计费单位时长，道路停车泊位以外的其他停车场以 30 分钟为计费单位时长"。
同时，规定了免收机**停放**的情形："在道路停车泊位停放不超过 15 分钟的""在道路停车泊位以外的其他停车场停放不超过 30 分钟的""执行任务的**、制式警车、消防车、抢险救灾车，执行紧急服务的救护车、市政设施维护维修车和殡葬车"。
对于停车供需矛盾突出的住宅区，《条例》规定，"其周边道路具备夜间、法定节假日等时段性停车条件的，停车场主管部门可以会同公安交通、城市管理等主管部门设置临时停车区域、泊位，明示居民临时停车时段。影响交通运行的，应当及时调整或者取消"，进一步缓解停车难。
此外，对于住宅区机**停车服务收费实行市场调节价，明确了协商议价的参考依据，并设置了协商议价的操作流程，更利于操作。
来源 贵州**
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