新春伊始，贵阳轨道交通 3 号线一期工程项目建设正朝着开通目标全速推进。
2月 2 号，记者在轨道交通 3 号线花果园东站施工现场看到，工人们正在附属出入口 2 号下沉广场进行底板的钢筋绑扎，以及对 3 号下沉广场的土石方开挖作业。站厅层正在进行吊顶安装部分的装修施工。
据中铁八局集团贵阳轨道交通 3 号线土建八标项目副经理钟鹏介绍，花果园东站土建工程计划将于今年 7 月全面完工。"花果园东站土建部分目前已完成 85% 左右，现在在做的主要是附属出入口的部分。车站部分已经全部完工，装修已经进场，轨行区也交给了铺轨单位。"
花果园东站位于惠龙路与中山南路交叉路口北侧，沿中山南路布设。车站总长 717 米，开挖深度 20 米～30 米，总建筑面积为 76006 平方米，是标准车站的 6～7 倍左右，是贵州省体量最大的轨道交通车站。
花果园东站为地下三层岛式车站，地下一层为物业层、地下二层为站厅层和物业层、地下三层为站台层和轨行区，共设置地铁出入口 4 个、下沉式广场 4 个。
（效果图）
车站采用半盖挖、全盖挖、明挖工法实施，周边高楼林立、地下管网密集、杂填土居多、基坑开挖深度深 …… 都让花果园东站的施工建设困难重重。
钟鹏介绍说："花果园东站基坑开挖的深度深，最深达到 29.6 米，支撑也比较密，竖向有 7 道支撑，其中 2 道混凝土支撑、5 道钢支撑，水平间距才 3 米，安全风险高。另外管线比较复杂，强电、弱电和燃气有 100 多组管线，前期的牵改难度比较大。"
（效果图）
据介绍，花果园东站与松花路站区间连通，构成一座面积超 9 万方的超大"地下城"，相当于约 13 个标准足球场大小，后续将利用地下空间，打造地铁商业"走廊"。
目前，贵阳轨道交通 3 号线一期土建工程主体结构已全部完工，正进行个别车站二次结构（剩余黔灵山公园站、北京路站、贵医站少量二次结构未完工）和部分附属工程施工，土建工程已累计完成总工程量的 98%，站后各专业已全面进场施工。
来源 贵州交通广播
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